服務求市場、質量求生存、創新求進步、科技求（qiú）發展
電動平（píng）車，又稱（chēng）電動（dòng）平（píng）板（bǎn）車、電平車（chē）、台車、過跨車、電動軌道車（chē）、地（dì）爬車等，是一種廠內有軌（guǐ）電動（dòng）運輸（shū）車輛，**先（xiān）它是一種軌道型運輸車輛（liàng），需要在地麵上鋪設軌道，軌道一（yī）般（bān）為工（gōng）字型麵接觸道軌（guǐ）；其次它是電驅動車輛，在電機減速機驅動下自（zì）動運行，再次它（tā）是一種平板車，台麵平整無廂（xiāng）蓋，特殊情（qíng）況下也可以是非平麵但無廂蓋，車體無（wú）方向盤隻有前進後退方向（即使轉彎也城靠軌道轉彎）。此種車輛（liàng）具有結構（gòu）簡單、使用方（fāng）便、承（chéng）載（zǎi）能力（lì）大、不怕髒不怕砸、維護容易（yì）、使用壽命長等特點，因其方便、壯實、經濟、實（shí）用、易清理等諸（zhū）多優點（diǎn），成為企業廠房內部及（jí）廠房（fáng）與廠房（fáng）之間短距離定點頻繁運載重（chóng）物的（de）運輸工具。
電動平車（chē），又（yòu）稱電動平板車（chē）、電平車、台車、過跨車、電動軌道車、地（dì）爬車（chē）等，是（shì）一種廠內有軌電（diàn）動運輸車輛，**先它是一種軌（guǐ）道型運輸車輛，需要在地麵上鋪設軌道，軌道一般為工字型麵接觸道（dào）軌；其次它是電驅動車輛，在電機減速機驅動下自動運行，再（zài）次它是一種平板車（chē），台麵平整無廂蓋，特殊情況下（xià）也可以是非平麵（miàn）但無廂蓋，車體無方向盤隻（zhī）有（yǒu）前進後退方向（即使轉彎也城靠軌道轉彎）。此種車輛具有（yǒu）結構（gòu）簡單、使用（yòng）方便、承載能力大、不怕髒不怕砸、維護容易、使用壽命長等特點，因其（qí）方便、壯實（shí）、經濟、實用、易清理等諸多優點（diǎn），成（chéng）為企業廠房內部及廠房（fáng）與廠房（fáng）之間短距離定點（diǎn）頻繁運載重物的運（yùn）輸工具。
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2020-09-30
橋式起重機是***工業生產不可缺少的（de）設備，正廣泛地應用於各種物品的起重、運（yùn）輸、裝（zhuāng）卸、安裝等作業中。對於提高勞動生產率，發揮著巨大的作用（yòng）。橋式起重機在使用（yòng）的過程中，難免（miǎn）會遇到一些故障問題，無法正常作業。小編為（wéi）大（dà）家列舉常見（jiàn）起重機故障處理大全： 1、製動（dòng）不靈刹不住車（chē）：檢修電器部分；更換製動瓦襯；更（gèng）換已（yǐ）疲勞的主彈簧，按技術要求調（diào）整製動器。 2、製動器打不開：清除卡阻物；調整主彈簧（huáng），使（shǐ）其符合標準；調整或更換製動螺杆；更換線圈。 3、製動瓦襯出現焦味、冒（mào）煙，瓦（wǎ）襯磨損迅速：調整製動器，以達到間隙均勻，運轉時瓦襯（chèn）能脫開製動輪；更換輔助彈簧；修整製動輪工作麵。 4、製動力矩不穩定：調整同心（xīn）度使其一致。 5、吊鉤組墜落：立即修複上升限位器；嚴（yán）禁超載；更換新繩。 6、鉤（gōu）頭歪斜轉動不（bú）靈活：更換推力軸承。 7、減速機周期性的（de）顫（chàn）動和響聲：更換已損壞（huài）的齒輪。 8、減速機在橋架上振動，聲響過大：緊固螺栓；調整同心（xīn）度，使其符合標準；加固支撐結構，使其剛度增大。 9、小車運行時打滑：調整車輪軸（zhóu）的高低位（wèi）置，增大主動（dòng）輪的輪壓；調整軌道的標高差（chà）。 10、大車輪啃軌：檢（jiǎn）查傳動軸鍵聯接情況（kuàng），齒（chǐ）輪聯軸器齧合狀況，各部螺栓連接狀況，消除過大間（jiān）隙，使兩端（duān）傳動協調一致；調（diào）整車輪安裝精度：調整大車道軌。 11、電機在運轉時過（guò）熱：降（jiàng）低（dī）起重機起動頻率，降低載荷或更換與工作（zuò）類型相符的電機。 12、電機在運轉時震動：更換已損壞的軸承。 13、控製器在工作中產生卡阻現象：更換觸頭。 14、主接觸器不吸合的原因：電源無電壓；熔斷器斷路；控製器手柄不在零位上；緊急開關及（jí）各連鎖觸（chù）頭未閉合；主接觸器線圈燒（shāo）斷。 15、大車單方向運行的原因：限位開關接觸不良及（jí）連線線段有斷線；控（kòng）製器內與之對應的連鎖觸點接觸不良（liáng）或斷開；換向線圈或對方輔助常（cháng）閉觸（chù）點接觸不良。 16、副鉤不能（néng）上升的原因：上升限位開關斷開；觸點接觸不良；滑線斷線（xiàn）。
2020-09-30
越野輪（lún）胎吊能成（chéng）為起（qǐ）重機家族的新寵嗎?據了解，中聯重科越野（yě）輪胎起重機常年出口海（hǎi）外市（shì）場，隨著我（wǒ）國城市化建設的不斷提速，近年來（lái），輪胎（tāi）吊也開始獲得國內客戶的青睞和關注。 越野輪胎吊盛行於北美，日本曾是越野輪胎起重機的大市場（chǎng）。如今，其主要用（yòng）戶集（jí）中在歐洲、北美，在中東、非洲，廣泛（fàn）應用於建築工地、橋梁、野外油田、倉庫、貨場、港口、露天礦、樁機檢測、物流基地以（yǐ）及城市中心。 整機產品集汽車起重機與（yǔ）全（quán）地麵起重機優勢於一身，為各種複雜（zá）工作場地提供起重、吊裝作業（yè）**解（jiě）決方案，既能吊裝又能載重行走，是同噸位起重機（jī）中性能較強（qiáng）、性價比較高的產品。 越（yuè）野輪胎起重機優勢特點： 從越野輪胎吊產品本身來（lái）看，利用輪胎式底（dǐ）盤，2橋至4橋的構造相對全地麵（miàn）產品的複雜程（chéng）度上，越野（yě）輪胎吊（diào）的技術要容易許多。用相對低成本的技術（shù）實現（xiàn）4輪驅動與4輪轉（zhuǎn）向的越（yuè）野輪胎吊，在空間狹小、崎嶇、有限 製的施工場地（dì）可以發揮重要（yào）作用。 從性能上看，越野輪胎（tāi）吊強（qiáng）大的越野性能、吊重行駛、四輪轉（zhuǎn）向等作業能力，使其在空間狹小、崎嶇、有限 製（zhì）的施工場地均可以發揮重要作用。 目前，國內的越野輪胎式起重機市場還處於發育階段。相對於龐大的汽車起重（chóng）機市場，越野輪（lún）胎（tāi）吊在其中占據的份額非常有限。但在租賃和吊（diào）裝施工的前線市場（chǎng），隨（suí）著人們的視野不斷開闊（kuò），加上過去進入中國的（de）外國越野輪胎吊品牌已為現在的越野輪胎吊市場開辟了一片空間。我們有理由（yóu）相（xiàng）信，隨著各大企業（yè）對越野輪（lún）胎吊產品的（de）不斷重視，越野吊輪胎在國內市場（chǎng）還將（jiāng）會有更（gèng）多的潛力。
2020-09-30
定柱式懸臂（bì）吊是輕小型起重機械，但是設備出廠的時候（hòu）需要進行全麵認真的檢（jiǎn）查,確保設備符（fú）合使（shǐ）用的要求.操作人員在使用定柱式懸臂吊前也（yě）需要做好檢查工（gōng）作,雖然懸臂吊配件高度限位器裝置將（jiāng）行程開關與凸（tū）凹式拉條結構相組合，結構簡單，動作靈敏，行之有效地抑製了重大人身傷亡事故（gù）的發（fā）生，確保了建築施工現場的安全生產。經過幾年的使用，效果顯著。但是隻有在確定定（dìng）柱式懸臂吊各個部分符合使用要求的基礎上才能操作該（gāi）設備。 懸臂吊金屬結構的必要（yào）要求有哪些（xiē）?定柱式懸臂（bì）吊廠家就為大家分享（xiǎng）一些（xiē）主要要求. (1)主要受力構件不能失穩,如果失穩需要立即報廢,不得進行修複. (2)產生嚴重塑（sù）性變形的工作構件也是不能使用的,可以先修複,無法修複的需要（yào）報廢. (3)金屬受力構（gòu）件地方鏽蝕或者腐蝕不能（néng）超過（guò）其原厚度的百（bǎi）分之十,如果超過需（xū）要立即報廢. (4)承重構件不能出現裂紋,可以采取修複並防止裂紋擴展的（de）措（cuò）施,如果無法采取有效措施需要（yào）報廢. (5)連接金屬結構不能存在焊接（jiē）缺陷,確保有足夠（gòu）的剛（gāng）度（dù）和強度起到連接（jiē）作用. 了解懸臂吊金屬結構的必（bì）要要求，不僅利於我們的操作與維（wéi）修（xiū），還可以將提高安裝效率，所（suǒ）以掌握更多知識，對於（yú）我們（men）的工作還是很有幫助的。
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